美国联邦航空局将在737 MAX坠毁后改革新飞机安全认证
立法者批准了美国总统唐纳德·特朗普周日签署成为法律的立法的全面改革，该改革将加强美国联邦航空局对飞机制造商的监督，要求披露重要的安全信息并提供新的举报人保护措施。
美国联邦航空局（FAA）在一份声明中表示，“将按照国会的指示执行更改。美国联邦航空局（FAA）致力于不断提高航空安全水平，并改善我们的组织，流程和文化。”
贸易委员会主席，共和党参议员罗杰·威克尔（Roger Wicker）周一在意见书中说，该法律“将采取措施，防止制造商在认证过程中对员工施加不当压力。”
威克补充说，该法律“应有助于恢复联邦航空局的安全文化”。
美国联邦航空局8月份发布的一项调查发现，一些安全员工报告说，他们面临着来自行业的“强大”外部压力，并发出警告，该机构并不总是优先考虑空气安全。
美国联邦航空局上个月取消了737 MAX的20个月接地。MAX将在周二恢复美国的商业客运航班，届时美国航空将开始在迈阿密飞往纽约的航班上飞行MAX。
立法要求对波音的安全文化进行独立审查。
正在对MAX进行刑事调查的波音公司尚未对新法律发表评论。
美国联邦航空局（FAA）必须向国会报告737 MAX坠毁后所发布建议的实施情况。
参议院商务委员会高级民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔（Maria Cantwell）在接受采访时说：“您不能立法改变文化，但是我们肯定会设法提高安全目标。”
该法律废除了允许FAA员工根据满足制造商要求的认证时间表或配额获得奖金或其他经济奖励的规定。
坎特威尔说：“我们不会付钱给联邦航空局的人以更快地转移飞机。” “这是为了确保安全。”
该法律授权对干扰制造商代表FAA的员工的航空制造商主管进行民事处罚，授权FAA增加新的资源以增加关键技术人员，并要求其审查飞行员培训。
自2009年2月以来，美国没有发生致命的美国客机坠毁事件，在此期间仅发生了一次因美国客运航空公司事故造成的死亡事故。美国联邦航空局认为死亡人数的下降部分是因为“美国联邦航空局在整个航空业建立了强有力的信息共享计划，鼓励了开放性。”
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